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新加坡总理李显龙对戴森表示欢迎。他说道：“新加坡到上世纪80年代都还是汽车组装地，现在我们又开始重新制造汽车，而且是更加绿色环保、性能更好的高科技汽车。”不过电动车的生产是一个漫长的过程。一位传统汽车企业的管理者对第一财经记者表示：“我们即将推出一款电动汽车，但整个流程从五六年前就开始启动了，而且这是在已经拥有制造设备、成熟的供应链以及人力的前提下。要知道单单是撞击测试就是巨大的工程，而且要符合每一个市场的要求。尤其是欧洲市场对汽车安全又出台了更加严格的政策，要通过质量检验需要花上几年时间，而不是几个月。”
事件回到2017年11月30日，恒大子公司时颖与实际控制人贾跃亭的FF Top公司签订合并与认购协议，恒大在三年内投资20亿美元帮助其度过难关实现“造车梦”，同时随着投资协议的生效恒大获得合资公司45%股份。根据协议约定恒大在2018年底前向FF支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元，而为了支持FF研发，恒大早在今年5月25日便将首笔8亿美元投资提前支付完毕。
而此次撕约不排除是贾跃亭在难以如期兑现量产承诺、可能失去控制权的背景下孤注一掷的行为。的确，反观FF的发展路径可以发现，自首款车型FF91在2017 CES亮相之后，其一直深陷资金泥潭，时常曝出公司停摆、职员离职的信息。在获得恒大投资之前的2017年底，更有媒体报道称FF美国工厂内破败萧条，荒草丛生，整个公司竟然只有一名员工打卡上班，厂内也无任何生产设备。
第四、我将停止一切直播工作，进行自我整改，痛定思痛、深刻反思并全面接受思想政治和爱国主义教育，努力学习《中华人民共和国国歌法》等相关法律法规，认真观看《今天，我们这样爱国》、《厉害了，我的国》、《辉煌中国》等爱国宣传片，时刻维护国歌、国旗、国徽的严肃性，积极参加红色爱国主义教育、公益、社会实践和志愿服务等活动。通过整改，提高自身的社会责任感，输出正能量。
9月19日，第一辆FF 91样车从汉福德工厂下线并运至洛杉矶，贾跃亭亲临活动现场，强调法拉第未来将在2019年上半年开始FF 91订单首次交付。当时就有外媒曝出，早在7月恒大给予的第一笔8亿美元投资“烧完”之际，FF就开始拖欠供应商的货款，导致有三家供应商向当地州政府秘书长反应这一问题。
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